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美国的媒体生态一直以来都颇具戏剧性。它们的套路很直接：当你弱的时候，它们会毫不留情地踩你；当你和它们实力接近，它们就会开始造谣抹黑；而当你比它们更强时，它们则会干脆否认现实，假装看不见。这种逻辑在评论中国新一代战机歼-36时表现得尤为明显。
美媒曾一本正经地说：“中国歼-36很有希望在F-47服役之前称霸天空。”表面看似夸奖，实际上充满了讽刺意味。拿服役多年的F-22对比歼-20，或者拿F-35与歼-35比较，还算说得过去，因为这些战机都确实存在并在服役。但他们偏偏把尚不存在的F-47和歼-36放在一起对标，这就让人忍不住发笑。毕竟，歼-36在去年年底已经完成了首飞，而所谓的F-47至今还停留在纸面甚至特朗普的口头描述里。
特朗普的操作方式也很熟悉。从“24小时解决俄乌冲突”，到“加拿大是美国第51州”，再到“要夺回巴拿马运河”，这些口号几乎都是空谈。他靠着嘴炮就能“创造事实”，而F-47就是其中的典型案例。就像网友调侃东北老张“信用度低到在日本连充电宝都扫不出来”一样，特朗普的承诺往往也只停留在嘴上，连他自己恐怕都不信。
展开剩余73%从2000年起，美国在空战研发上明显后劲不足。除了B-21项目还算顺利，其他诸如空军NGAD、海军F/A-XX基本都陷入停滞。波音被指定研制F-47更是令人质疑。毕竟，这家公司并没有独立研发五代机的经验。F-15和F/A-18其实都是源自麦道的设计，波音不过是后来接手。相比之下，哪怕洛马饱受争议，好歹还是折腾出了F-35，全球交付量也突破了千架。波音却连F-15EX的产量都上不去，让人很难相信它能承担起六代机研发。
因此，特朗普所谓的F-47更像是政治表演，而非实际军工成果。他需要的是一种氛围——让公众相信美国依然拥有“遥遥领先”的武器储备。即便没有样机、没有视频、甚至没有谍照，他也能靠媒体包装营造出六代机的假象。一旦全世界开始讨论“歼-36与F-47谁更强”，那么F-47就仿佛真的存在了。这种操作和小孩子玩卡片游戏没什么区别，写上“银色卡”就能自我安慰。
歼-36的情况则完全不同。它是真实首飞的国产六代机，尽管外界对其性能和任务细节知之甚少，但至少可以确认它已经进入实际验证阶段。美国人之所以急于炒作F-47，就是害怕承认自己在这一领域落后。一旦中国的六代机率先服役，而美国还停留在纸面宣传阶段，那对盟友的信心和亚太地区的格局都将产生巨大冲击。
所以，美媒才会使用“歼-36可能在F-47服役前称霸天空”这种酸溜溜的表达。明眼人都能看出来，这既是承认中国战机进展迅速，又是试图弱化这种优势。因为他们绝对不敢说另一句话：“F-47遥遥无期，在此之前歼-36将独霸天空。”这四个字——遥遥无期，才是他们最害怕被揭穿的现实。
归根到底，F-47更多是政治工具，而非实际装备。没有实物，没有验证，靠的只是话术和媒体的反复炒作。相比之下，歼-36才是真正的突破口。未来谁会在天空中占据优势，其实并不需要媒体渲染，战机能否飞起来、能否批量服役才是硬实力的证明。特朗普的口头六代机，终究无法和真实的首飞视频相提并论。
你怎么看？是不是觉得美国人越是强调F-47的存在，反而越暴露出他们心虚的底色？
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